محمود نجفیسهی: ارز دو نرخی منشا فساد شده است
در حالی که تولید خودرو ادامه دارد، مطالبات انباشته قطعهسازان از خودروسازان به یکی از چالشهای جدی صنعت تبدیل شده و تاخیرهای چندماهه در پرداختها، فشار مالی سنگینی را به زنجیره تامین وارد کرده است.
محمود نجفیسهی، قطعهساز، با انتقاد از وضعیت قیمتگذاری در صنعت خودرو به اقتصاد پیشتاز گفت: در حال حاضر هیچکس به داد قطعهساز نمیرسد، اما اگر قیمت خودرو را نگاه کنید، میبینید که فشارها فقط روی زنجیره تامین است. از یک طرف گفته میشود دولت در قیمتگذاری دخالت نکند، اما در عمل خودروساز بهطور مستقیم در قیمتگذاری قطعهساز دخالت میکند و برای تعیین قیمت، اطلاعات کامل کارخانه، هزینهها و حتی جزئیات مالی را مطالبه میکند.
وی با اشاره به دوگانگی در رویکرد قیمتگذاری بیان کرد: اگر قرار است دخالتی نباشد، این قاعده باید برای همه یکسان باشد. خودروساز هم میتواند مانند قطعهساز، لیست هزینهها، قیمت تمامشده و قراردادهایش را شفاف ارائه کند. قیمت خودرو موضوع منافع ملی و حقوق مردم است و نمیشود این مساله را یکطرفه دید.
در صورت ورشکستی سایپا قطعهساز در آخر صف مطالبات قرار میگیرد
نجفی با انتقاد از نحوه رسیدگی به قیمتها اظهار کرد: در موضوع شورای رقابت، بحث عدد و رقم است و نیازی به قسم و شعار ندارد. قراردادها مشخص است؛ کافی است لیست خرید قطعات، قیمتها و اطلاعات فروشندگان بهصورت شفاف به دولت و شورای رقابت ارائه شود و یک حسابرس رسمی همه موارد را بررسی کند تا قیمت منطقی و قابل دفاع مشخص شود.
او با اشاره به بلاتکلیفی مالی قطعهسازان افزود: اگر این روند شفاف شود، تکلیف قطعهساز هم روشن خواهد شد و پولش چهار، پنج یا شش ماه معطل نمیماند. امروز بدهیهای سنگینی به قطعهسازان تحمیل شده و اگر خودروساز خودرو نفروخته یا حتی به سمت ورشکستگی برود، طلب قطعهساز در اولویت آخر قرار میگیرد، بعد از داراییها، بیمه، برق و سایر مطالبات دولتی.
وی با اشاره به تاخیرهای طولانی در پرداخت مطالبات گفت: بر اساس آنچه از خود قطعهسازان شنیده میشود، مطالبات آنها سه تا پنج ماه عقب افتاده است. این موضوع بهصورت گسترده در پیامها و گروههای تخصصی مطرح میشود و به یک مشکل جدی در صنعت تبدیل شده است.
نجفیسهی با انتقاد تند از ارز چندنرخی تصریح کرد: ارز دو نرخی منشا فساد شده است. قطعهساز مجبور است تولید را با دلار ۱۴۵ یا ۱۵۰ هزار تومانی انجام دهد، اما واردکننده همان قطعه را با دلار ۸۰ هزار تومانی وارد میکند. حتی مدیران خودروسازی هم به صراحت میگویند واردات قطعه با ارز ارزان، هم سادهتر است و هم سود بیشتری دارد.
این قطعهساز در پایان خاطرنشان کرد: امروز تمام خریدهای من با دلار ۱۵۰ هزار تومانی انجام میشود و باید نقدی و در کوتاهترین زمان پرداخت کنم. در چنین شرایطی، تولیدکننده داخلی در رقابت نابرابر قرار گرفته و ادامه این وضعیت، نفس قطعهسازی را خواهد گرفت.